"No nic moc..." Takhle jsem si to říkal, když jsme dojeli se vším úsilím mezinárodní mistrovství světa v závodě RC aut poháněných vodíkovým palivovým článkem. Když se mi to ale rozleželo, pro nás jako nováčky to byl vlastně obrovský úspěch. Takže hezky od začátku:
Když v roce 2008 vznikly při Gymnáziu Václava Beneše Třebízského ve Slaném Laborky.cz, málokdo mohl tušit, kam až se náš příběh jednou dostane. Začínalo se pokusy
s kapalným dusíkem a supravodiči, postupně však přibývaly stále náročnější projekty.
Začali jsme spolupracovat s Českou televizí na pořadu Zázraky přírody, pravidelně pořádáme Noc vědců, popularizujeme přírodní vědy, vytvořili jsme desítky českých rekordů
a podílely jsme se také na 5 experimentech určených pro Mezinárodní vesmírnou stanici ISS.
Především jsme ale kolem sebe postupně vytvořili partu mladých lidí, kteří se nebojí technických problémů a jsou ochotni věnovat stovky hodin práce jejich řešení.
Novou kapitolu otevřela nabídka postavit RC automobil poháněný elektřinou z vodíkového palivového článku. První automobil vznikl ze základní stavebnice a v roce 2025 s ním náš tým nastoupil do svého prvního závodu H2 Grand Prix v Ostravě. Už tehdy bylo jasné, že nejde jen o obyčejné závodění s modely.
Úspěch závisí na práci s palivovým článkem, spotřebě vodíku, elektronice, konstrukci automobilu, strategii i schopnostech řidičů.
Dobré umístění v Ostravě nám otevřelo cestu na mezinárodní závod v ázerbájdžánském Baku, kde jsme mezi 22 týmy z celého světa vybojovali třetí místo.
Zkušenosti ze závodů však ukázaly, že základní stavebnice už nestačí. Náš technický tým proto navrhl prakticky nové závodní auto. Vznikla vlastní řídicí jednotka, telemetrie a řada speciálních součástek vyrobených na 3D tiskárnách.
Výsledkem je vůz ARA.
V českém finále H2GP 2026 v Praze náš tým získal druhé místo v kategorii Hybrid, když během čtyřhodinového závodu ujel 907 kol a za vítězem zaostal pouze o sedm kol. Tím jsme se kvalifikovali na světové finále ve švýcarském Bulle.
Ve Švýcarsku se náš tým rozhodně neztratil. Během prvních čtyř hodin šestihodinového závodu se pohyboval na předních příčkách a bojoval o světovou medaili. Přibližně devadesát minut před koncem tentokrát šestihodinového závodu, však přišla závada ventilátoru, která omezila výkon palivového článku. Přes rychlou práci našich techniků a skvělou jízdu obou řidičů už nebylo možné ztrátu zcela dohnat. Přesto jsme dokončili závod na čtvrtém místě na světě.
Organizátoři H2GP Czech Slovak náš výkon na Facebooku zhodnotili slovy:
„V sůťaži sú len ROK, no dokázali taký
technologický posun, že v rámci vývoja
rovno preskočili o dve kategórie vyššie.“
Výsledek označili za raketový posun a umístění mezi světovou špičkou.
Čtvrtým místem ale příběh nekončí. Účast na mezinárodních závodech je finančně velmi náročná. Nejde pouze o cestu, ubytování, stravování a startovné ve Švýcarsku, ale také o neustálý vývoj auta, náhradní vodíkové kartuše, elektroniku, spotřební díly a materiál. Náklady na samotnou účast ve světovém finále pro náš tým dosáhly přibližně 175 000 Kč.
Hledali jsme proto partnery, sponzory a podporovatele, kteří nám pomohli pokračovat. Kromě spousty přispěvatelů na DONIO.CZ, kterým moc a moc děkujeme, nás podpořil Středočeský kraj, Pivovar Antoš, Linet, TS Slaný, Měřicí technika Morava, Martin Komínek a spousta dalších, kterým chceme tímto velmi poděkovat.
Dalším velkým cílem je postavit druhý závodní automobil pro vznikající dívčí tým Laborky Girls. Každá podpora tak nepomáhá pouze jednomu závodnímu vozu, ale především mladým lidem, kteří se učí spolupracovat, programovat, konstruovat a hledat vlastní technická řešení.
Ze suterénu slánského gymnázia jsme se dostali až mezi čtyři nejlepší týmy z 25 týmů z celého světa.
A naše cesta tímto zdaleka nekončí.
Pár fotografií najdete ZDE...
